Зарядные разъёмы, порты зарядки

китайских электромобилей

Ключевые слова
зарядный разъём, разъём для зарядки, разъём для зарядки китайского электромобиля, порт зарядки китайского электромобиля, тип порта зарядки китайского электромобиля

 

Содержание:
1. Спецификации GB/T
2. Зарядка от сети переменного тока
3. Быстрая зарядка постоянным током
4. Распиновка
5. Адаптеры GB/T для CHAdeMO, типа 1 или типа 2
6. Прочие типы портов (разъёмов)
7. Видеообзор зарядных портов и переходников

 

На электромобили из Китая, согласно новейшей технологии зарядки,  устанавливаются разъёмы GB/T. 
GBT является национальным китайским стандартом зарядки электромобилей. Он также известен как стандартный соединитель Guobiao/T, названный в честь китайской организации по стандартизации, которая его разработала.
Вилка GB/T имеет два типа разъемов: 20234.2 (AC, медленный порт) для зарядки переменным током и 20234.3 (DC, быстрый порт) для зарядки постоянным током.
Разъем переменного тока АС может обеспечивать выходную мощность до 7,4 кВт при однофазном токе. 
Разъем постоянного тока DC может обеспечивать выходную мощность до 237,5 кВт.
Для зарядки китайского электромобиля от станций Type 1, Type 2 или CHAdeMO требуются дополнительные адаптеры. 

Зарядка от сети переменного тока
Стандарт GB/T Plug EV имеет два типа разъемов — один для медленной зарядки, а другой для быстрой зарядки. Разъем медленной зарядки, также известный как разъем переменного тока, представляет собой однофазный трехконтактный разъем. Этот разъем обычно используется для зарядки дома или в коммерческих зонах, где время зарядки не является ограничением. Разъем переменного тока может обеспечить максимальную мощность зарядки 27,7 кВт при трехфазном токе. Однофазный провод обеспечивает максимальную зарядную мощность до 7,4 кВт.

В зарядном устройстве переменного тока используется разъем GB/T AC 20234.2, визуально похож на европейскую вилку Mennekes (тип 2). Однако технически они отличаются. Разъём GB/T AC может быть совместимый с типом 2 через адаптер.

 

Быстрая зарядка постоянного тока
Разъем для быстрой зарядки, также известный как разъем постоянного тока (GB/T DC 20234.3), представляет собой девятиконтактный разъем, обеспечивающий максимальную зарядную мощность 237,5 кВт. Мощность зарядки ограничивается бортовым зарядным устройством автомобиля, которое обычно значительно меньше максимальной емкости разъема. Этот разъем обычно используется на общественных зарядных станциях и может заряжать электромобиль менее чем за час. Разъем постоянного тока имеет более высокое номинальное напряжение и ток, чем разъем переменного тока, что позволяет обеспечивать более высокую скорость зарядки.

В зарядном устройстве постоянного тока используется разъем GB/T DC 20234.3, совместимый с разъемами CHAdeMO через адаптер. 

 

GB/T распиновка
Стандарт GB/T AC 20234.2 определяет семь выводов для зарядного устройства переменного тока EV:

CC (подтверждение зарядки): сигнализация перед установкой, указывающая на доступность питания для зарядки.
CP (контрольный пилот): сигнализация после установки, предоставляющая параметры зарядки, такие как напряжение, ток и режим.
PE (защитное заземление): система защитного заземления с полным током диаметром 6 мм, защищающая от электрических неисправностей и ударов.
N (нейтраль): однофазная система электропитания переменного тока, обеспечивающая обратный путь для электрического тока.
L1 (Линия 1): Однофазная система электропитания переменного тока, основной источник питания для зарядки электромобиля.
L2 и L3 (линия 2 и линия 3): разводка резервных контактов, обеспечивающая альтернативный источник питания в случае отказа основного источника питания.

 

Стандарт GB/T DC 20234.3 определяет шестиконтактный интерфейс для штекерного автомобильного разъема. Каждый контакт имеет определенную функцию, в том числе зарядную связь, подтверждение зарядки, сигнализацию после установки, основное питание постоянного тока, защитное заземление и вспомогательное питание постоянного тока.

S+ / S- (CAN_H / CAN_L): эти контакты используются для зарядки связи. В качестве протокола связи используется сеть контроллеров (CAN). Контакт S+ — это линия CAN_H, а контакт S- — это линия CAN_L.
CC1 / CC2: эти контакты используются для подтверждения зарядки и сигнализации после установки. Сигнал подтверждения зарядки отправляется транспортным средством на зарядное оборудование, указывая на то, что оно готово к зарядке. После того, как вилка вставлена, зарядное устройство отправляет в транспортное средство сигнал, сигнализирующий о том, что соединение надежно.
DC+/DC- (положительный/отрицательный): эти контакты используются для основного питания постоянного тока. Вывод DC+ является положительным выводом, а вывод DC- отрицательным выводом. Эти контакты несут большой ток, необходимый для зарядки аккумулятора электромобиля.
PE: Этот контакт используется для защитного заземления. Это система защитного заземления полного тока, обеспечивающая защиту от поражения электрическим током. Он соединяет шасси автомобиля с землей.
A+ / A-: эти контакты используются для вспомогательного питания постоянного тока. Вывод A+ является положительным выводом, а вывод A- отрицательным выводом. Эти контакты используются для питания вспомогательных систем автомобиля, таких как освещение и кондиционер.

 

Адаптеры
Стандарт GB/T Plug EV используется исключительно в Китае и несовместим с другими стандартами зарядки, используемыми в разных странах. Однако некоторые производители электромобилей разработали адаптеры, которые могут преобразовать электромобиль GB/T Plug в другие стандарты, используемые в Европе, Северной Америке и других регионах.

Стандарты CCS2 или CCS1 совместимы со стандартом GB/T со специальным адаптером, который используется для подключения зарядного кабеля к зарядной станции CCS. Та же история с конвертацией в CHAdeMO. 

Стоимость адаптера GB/T AC на Type 2 от 70 долларов США и выше (до 250). 
Стоиомсть адаптера GB/T DC на CHAdeMO от 1300 долларов США.

Прочие типы портов (разъёмов)

 

Видеообзор зарядных портов и переходников